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三菱伺服驅動器報警AL37維修 MR-J3-70A故障報警AL37，三菱伺服驅動器維修 MR-J3-70A故障報警AL37，三菱伺服驅動器維修 MR-J3-70A故障報警AL37，三菱伺服驅動器維修 MR-J3-70A故障報警AL37，三菱伺服驅動器維修 MR-J3-70A故障報警AL37
E9，是在SV-ON信息開啟時出來的一家內部故障，若是長期伴隨有AL10出來，則應該滿足活動直播 共電額定電壓額定電壓能不能偏高。若是檢側活動直播 額定電壓順利，則是拖動器本質已損壞。
E6，是對 外部急忙開始的的信號十分，可以論文檢測對 外部急忙開始的的信號有沒有是常閉，某些是里面的填寫和原件故障。
AL24是現J2S國產zui多見的一款 錯誤，由外觀電源開關線連接線特別，某些感應起電是插拔直接頭，引起組件搞壞。這樣的錯誤是zui多的，必須要根換組件某些cpu。越來越少的情形是發電機車絕緣性無良引起警報器，這樣的情形通常不易搞壞縮放器。
AL16,AL20主耍是標識號器側的錯誤代碼，1考量啟動馬達標識號器以及電纜線出現異常，圖像功率放大器側故障的幾率不，然而J3品類CPU故障導至AL20的警告情況較多。
AL32,AL50,AL51主耍是根據過大使得。只要規格異樣，根據過大，啟動馬達不合理也會使得AL50,AL51，只要常期在過載保護操作，則zui終會毀壞功能，展現AL24,32報警裝置。
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MR-PWCNS1 。
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