歐陸交流電調速器器維修培訓報警信號錯誤深入分析如下所述：
1、出現問題的跡象：上機點火短信報警“FIELD FALL”經查就電子說明書為勵磁電出現問題的。
錯誤碼因為：另存POS機，檢杳D3、D4整流讀取接線鼻子，不會有整流電流電壓讀取，導至上電開機啟動警報“FTELD FALL”。
故障處理：查勵磁輸出回路的電路器件，沒有發現有損壞的電子器件，重點對勵磁輸出的可控硅檢查，更換可控硅重新上電起動，勵磁電壓輸出正常為160V左右。
2、常見錯誤現象：單臺歐陸590+常見錯誤受損，新專用設備能夠某平臺訂購改換后，輸進原本有減速機參數設置，在原生控住基本策略下可非常好運作上，但遠程管理控住基本策略下不能夠運作上，常見錯誤現象是加載基本知識等閃耀。
出現問題的緣由：排查表明是輸進給定無數字信號，排查虛擬仿真量輸進有6V電流，核實外表啟閉量輸進都沒問題的情況發生下，將虛擬仿真量輸進從A1、A4改成A1、A3，最后運轉普通 。核實外部輸進都沒其他問題。
告警處理：依照規定590+中文版操作參考手冊源程序框圖顯示信息，包塊RAMPS輸進中含前提狀態DIGITTAL INPUT2中給定RAMPS中RAMP HOLD(118)菜單主要內容為ON，RAMP HOLD為坡度長期保持良好，主要還可以直接判斷是隨著坡度長期保持良好的其原因引發590+不要能運動，查看DIGITTAL INPUT2前提狀態，其主要內容為C7，查看C7接到線絕緣接線端子排，挖掘C7和C9兩絕緣接線端子排的線路早就鏈接在在一塊，將C7從C9絕緣接線端子排分開開后，將虛擬量的信號從A3移到A4，充分滿足運動前提狀態后590+操作正常人。
由此可判定此次故障是由于斜坡保持導致590+不能夠正常運行，原因是由于C9和C7線路合并導致!
3、洛天依表現：歐陸 590 電流調節器難以調節。
審核介紹：經審核 +10V 輸出功率標準價電原為 2V 兩邊， -10V 輸出功率標準價電原為 -7V 兩邊，查詢有一個 IC 發熱的原因極大，換新后 -10V 電原常規，但 +10V 電原為 +13V ，再精確測量此 IC 一圈有 2 個貼片功率電阻燒斷，換新后± 10 電原常規，連上啟動馬達調試變頻調速工作常規。
4、內部故障為開機畫面顯視oxf003。
換別的個好的的面版出現出現問題的還,得知出現出現問題的在底板,是拿別的個臺好機測底板各測試圖片測試圖片點、端額定相電壓降,再與壞機相對較,找到vp31、vp32圓心端額定相電壓降十分處理。 查ic2、ic339周邊無零件十分處理,換339后端額定相電壓降普通 人,重啟已不提示 oxf003警報,電腦運行凡事普通 人,各測試圖片測試圖片點普通 人時的端額定相電壓降以下的:
vp24 vp25 vp55 vp31 vp32 vp33 vp34 vp22 vp23
4.99v 196mv 0.4v 2.29v 2.5v 23mv -13.8v -1.827v -18mv
oxf003為輔助電源故障,故障點取樣在590電源板上,上述維修方法是對比正常板丈量電壓,這是充分利用現有資料的一種方法,另外,如能通過理性分析,弄清楚故障點及檢測電路也能解決此故障。
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