維護保養鮑米勒臺達伺服電機動力器：系(xi)列交流(liu)(liu)伺(si)(si)服電(dian)機(ji)線(xian)束討(tao)論會(hui)變(bian)(bian)(bian)頻電(dian)動機(ji)驅動下(xia)載(zai)器(qi)是用作(zuo)的操縱(zong)系(xi)列交流(liu)(liu)伺(si)(si)服電(dian)機(ji)線(xian)束討(tao)論會(hui)變(bian)(bian)(bian)頻電(dian)動機(ji)討(tao)論會(hui)變(bian)(bian)(bian)頻電(dian)動機(ji)的這(zhe)(zhe)種的智能操縱(zong)器(qi)，其效果(guo)這(zhe)(zhe)樣(yang)于(yu)(yu)討(tao)論會(hui)變(bian)(bian)(bian)頻電(dian)機(ji)效果(guo)于(yu)(yu)普通的討(tao)論會(hui)啟動步(bu)進(jin)馬達，是指(zhi)系(xi)列交流(liu)(liu)伺(si)(si)服電(dian)機(ji)線(xian)束討(tao)論會(hui)變(bian)(bian)(bian)頻電(dian)動機(ji)整體(ti)性(xing)的有部件(jian)，主耍應(ying)用領域于(yu)(yu)高(gao)計算(suan)品質(zhi)兼(jian)優的市場wifi定位(wei)整體(ti)性(xing)。基本是順利(li)通過角度、流(liu)(liu)速和力距幾種策略對系(xi)列交流(liu)(liu)伺(si)(si)服電(dian)機(ji)線(xian)束討(tao)論會(hui)變(bian)(bian)(bian)頻電(dian)動機(ji)啟動步(bu)進(jin)馬達來的操縱(zong)，完成(cheng)高(gao)計算(suan)品質(zhi)兼(jian)優的齒(chi)輪(lun)變(bian)(bian)(bian)速箱整體(ti)性(xing)市場wifi定位(wei)，現是齒(chi)輪(lun)變(bian)(bian)(bian)速箱技術(shu)應(ying)用的中高(gao)檔新(xin)產品。
米勒凸(tu)印機鮑米勒電機動力器動力器維修服務：
P211：驅(qu)動(dong)(dong)軟件管理制度(du)過程(cheng)機(ji)械(xie)故(gu)障160 =超時(shi)網絡(luo)通訊，161 =BACI流量高級設置(zhi)傳(chuan)感(gan)器的(de)超時(shi)，162 =超時(shi)再循環(huan)數(shu)據(ju)(ju)通信，163 =超時(shi)所需需數(shu)據(ju)(ju)信息，164 =車間串口(kou)通信錯(cuo)誤(wu)代碼(ma)，165=把(ba)控(kong)好器與(yu)外界無線(xian)信號各種不同(tong)步(bu)，166 =剎車掌控(kong)誤(wu)區，167 =進行(xing)驅(qu)動(dong)(dong)程(cheng)序器時(shi)就沒有(you)松掉(diao)抱(bao)(bao)閘(zha)(zha)，168 =中斷(duan)驅(qu)動(dong)(dong)安裝時(shi)并(bing)沒有(you)啟用(yong)抱(bao)(bao)閘(zha)(zha)，169=實現行(xing)車制動(dong)(dong)的(de)狀(zhuang)態出錯(cuo)（循環(huan)法把(ba)控(kong)）170 =要保持(chi)制動(dong)(dong)系統(tong)襯片問題，171 =一開(kai)始(shi)化抱(bao)(bao)閘(zha)(zha)錯(cuo)識，172=抱(bao)(bao)閘(zha)(zha)不正確(que)：始(shi)終(zhong)維持(chi)起動(dong)(dong)轉矩(ju)不準確(que)，173-175=補齊
二(er)、高壓電機(ji)在有一個方往右(you)比另有一個路徑跑得(de)快
1) 系(xi)統故障(zhang)的(de)原因：無刷(shua)發電機的(de)相位搞錯。
加工處理的辦法：檢則或(huo)檢查(cha)出正常的相位。
2) 出(chu)現問題(ti)的原因：在(zai)用(yong)以測(ce)式(shi)測(ce)式(shi)時(shi)，測(ce)式(shi)測(ce)式(shi)/差(cha)別控制開關打在(zai)測(ce)試職位。
加工處理的(de)方法(fa)：將測式/差值面板開關打在差值選(xuan)址。
3) 出現問題的因(yin)素(su)：偏(pian)差(cha)值電位(wei)差(cha)器位(wei)址(zhi)不當確(que)。
正確處理的辦法：再一次(ci)重設。
三、減(jian)速(su)機失速(su)
1) 電腦(nao)故障因為(wei)：進程報告(gao)的(de)正負搞錯。
外理形(xing)式：可以試用(yong)之下形(xing)式。
a.若(ruo)是也許，將(jiang)選(xuan)址(zhi)評價導電(dian)性打開打上另一個說的是選(xuan)址(zhi)。(這些動力器上需(xu)要)
b.如選擇雷達(da)測速(su)機，將推動器上的TACH+和TACH-互換連入(ru)。
c.如安全使用商品(pin)編(bian)號器(qi)，將能夠器(qi)上的ENC A和ENC B互調聯網。
d.比如(ru)HALL效(xiao)率狀態下，將驅動包器上的HALL-1和(he)HALL-3調(diao)換(huan)，再將Motor-A和(he)Motor-B互(hu)換(huan)接好。
2) 設備(bei)故(gu)障(zhang)情況：識別碼器轉速反饋意見時，識別碼器電源模塊失電。
辦(ban)理方式方法：觀察對接5V簡碼器(qi)電(dian)。抓實該(gai)電(dian)能帶來至少(shao)的電(dian)流值(zhi)(zhi)電(dian)流。如適用 外部電(dian)，抓實該(gai)電(dian)流值(zhi)(zhi)是對能夠器(qi)數字(zi)信(xin)號地的。
四(si)、LED燈(deng)是綠的(de),并且直流無刷電機不變
1) 報警根本(ben)原因：個或兩個定(ding)位(wei)的調速電(dian)機嚴禁運行。
補救的辦法(fa)：排查(cha)+INHIBIT 和 –INHIBIT 表層。
2) 告警原(yuan)因：下令(ling)數(shu)據信息(xi)都(dou)是對驅使器數(shu)據信息(xi)地(di)的。
正確(que)處理方法步驟：將下(xia)令(ling)無(wu)線的(de)信(xin)號地和驅動軟件器無(wu)線的(de)信(xin)號地相(xiang)連接。
五、上電(dian)后，win7驅動(dong)的(de)LED燈沒(mei)有顯示
系統故障因(yin)為(wei)：配電直流電流值太(tai)低(di)，小于(yu)等于(yu)最窄直流電流值值必須。
加工處理的方式：檢杳并(bing)提高自(zi)己(ji)用(yong)電相電壓。
六、當發(fa)電(dian)機扭動(dong)時(shi)， LED燈忽明忽暗
1) 報警(jing)其原因：HALL相位失誤。
辦理的方法：體檢馬達(da)相位場景人物(wu)風格的設定在打(da)開會不準確(que)。
2) 常(chang)見(jian)故障原因：HALL感應器(qi)器(qi)常(chang)見(jian)故障
處理措施：當伺服電(dian)機拖動時檢測工具Hall A, Hall B, Hall C的交流電(dian)阻值。交流電(dian)阻值值該在5VDC和0當中。
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