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科爾摩根Servostar 600系列伺服驅動器報警F02維修總結

發表者:zy    來原:北京仰光學子     發表精力:2021-11-9
科爾摩根Servostar 600系列伺服驅動器報警F02維修總結
  /報警講授:過壓降,發動機故障外理做法:直流電數據總線過壓,主要是考量電源開關輸出功率
 

驅程器(qi)的(de)(de)(de)(de)過(guo)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)低(di)效(xiao)情況(kuang)(kuang)遭(zao)受在交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)任(ren)(ren)(ren)務(wu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)母線(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)支脈電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)上(shang).日常(chang)(chang)情況(kuang)(kuang)遭(zao)受下(xia),定(ding)頻器(qi)交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)任(ren)(ren)(ren)務(wu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)為單(dan)相全波整流(liu)后(hou)的(de)(de)(de)(de)平衡值.若以380V線(xian)(xian)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)運算,則平衡交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)任(ren)(ren)(ren)務(wu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)Ud= 1.35 U線(xian)(xian)=513V.在過(guo)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)遭(zao)受時(shi),交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)任(ren)(ren)(ren)務(wu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)母線(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)儲(chu)熱電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)解電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)容將被手機充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian),當(dang)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)上(shang)至760V作(zuo)(zuo)用(yong)時(shi),定(ding)頻器(qi)過(guo)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)庇護運行.從而(er),定(ding)頻器(qi)我認為,都一斜個日常(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)任(ren)(ren)(ren)務(wu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)使(shi)用(yong)區(qu)域(yu),當(dang)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)超越(yue)你(ni)這個使(shi)用(yong)區(qu)域(yu)時(shi)很也許(xu) 燒壞定(ding)頻器(qi),最常(chang)(chang)見的(de)(de)(de)(de)過(guo)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)有多種(zhong)類型。


2.1輸人聯絡24v電源過壓
一種現象是讀取電阻值已超日常范圍之內,平常有在節假期負債最輕,電阻值變高或較低而路線會出現錯誤碼,這時非常好斷開連接開關電源,檢測、治理。
2.2發電廠類過端電壓
這狀況展現的的幾率較高,常見是直流電機的同部時速比實際的時速還高,使電動四輪機出于來發電狀況,而定頻器又都沒有安裝使用駐車制動單元測試,有兩起狀況就可以因起某種常見故障。
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